穿越600多年韶光“看见”郑和船队扬帆下西洋

　　15日，记者来到该博物馆。一进馆，首要映入眼帘的是一整排半人高的拓片，约有七八张，悉数被悬挂在墙壁上的玻璃罩内，每张拓片或多或少记载有与郑和下西洋相相关的内容，其间最为宝贵的是一套记载有“道经麻林国”的墓志铭拓片。

　　这套拓片共两张，都是43厘米见方，从石碑拓印而来，合计681个字。从墓志铭中能够得知，墓的主人叫作相复，河南人，祖上为豪门大族，元代末年因战役随父亲逃亡到淮安路的首县山阳县（今淮安市淮安区），他在永乐年间被征召随郑和船队下西洋，经麻林国时不幸身亡。麻林国即现在东非肯尼亚海岸。

　　细心辨认，记者模糊能从拓片上看到“永乐间，诏求名家广识之士通市于诸番”和“道经麻林国交易”等字样，这是历史上榜首次发现关于郑和船队在非洲交易细节的记载，为研讨郑和下西洋供给了宝贵的什物。“这套拓片是2022年我同藏友一同到淮安文庙古董商场‘扫街’时偶尔所得，回来潜心研讨一年多才有效果。”江苏海事职业技术学院兼职教授、江苏省郑和研讨会理事王世清回想道。据悉，该馆内悉数文物均为王世清个人藏品，现在捐展于江苏海院。

　　不只有宝贵拓片，在博物馆中心方位，还展有另一件重要文物——郑和下西洋船上舵杆，正是因为它的出土和判定，史学界发现了为郑和下西洋制作海船的龙江船厂遗址，即今日的白云亭至建宁路（南北界限），绣球公园、小桃园护城河至郑和中路的区域（东西界限厘米，看上去灰扑扑的毫不起眼就像是根旧木头。王世清回想，2014年9月，他收到“圈内音讯”：鼓楼区永宁街的南京下关长江国际航运中心工地，挖出了一个超越1吨重的硕大“红木门板”，已被人买走。王世清多方探问，总算找到了收买者，看后才知道这根本不是什么门板，而是古代木船的舵板，由此摆开发现龙江船厂的大幕。跟从这批船只遗物一同出土的，还有水手穿的棕鞋，近一人高的铁锚，船上用的木轮、棕绳等数百件文物，现在它们和舵杆一同被陈设在馆内，向人们展现最鲜活的明代水上日子画面。

　　在这堆遗物中，还有十多片5厘米见方的“明瓦”。明瓦是古代富户在窗户等处运用的玻璃代替品，一般明瓦用贝壳打磨而成，南京并不临海，工匠们就用羊角熬制以此作为代替。在古代楼船中，运用明瓦作为窗户能够防水。看着眼前这些精巧、透亮的明瓦，不难想象其时我国造船工业的先进。

　　“郑和的七次远航，其规划之大、时刻之长、影响之深远，都是人类帆海史上史无前例的豪举。”江苏海院相关担任的人介绍，作为中华人民共和国建立后榜首所培育远洋船员的专门校园，更应持续传承和发扬郑和下西洋的精力，一往无前，不断寻求杰出。因而，校园于2023年7月在原有校史馆暨新我国帆海职业教育史馆基础上，新辟一处设为郑和帆海文明博物馆，并联系到1979级优异校友王世清，将其保藏的与郑和帆海文明相关的文物展陈于博物馆内，成为继宝船厂遗址公园、郑和留念馆等场所外，南京又一留念郑和下西洋的爱国主义教育基地。

　　郑和帆海文明博物馆免费向大众敞开，工作日市民登录江苏海院官方网站即可预定观赏。