入产难道只有价格降低？新一代林肯航海家到底做了哪些变化？

　　在合资国产化前，林肯航海家从始至终保持着以进口的身份在市销售，销量成绩已然不菲，在广州的马路上，经常能见到航海家疾驰而过的身影；而国产化后的新一代林肯航海家，也许对于大多数消费者而言，最直观的莫过于终端价格的降低；诚然，国产化后的价格会呈现出极高的吸引力，但新一代林肯航海家的产品吸引力，不仅仅只是价格的降低那么简单。

　　外观的变化是新一代林肯航海家（2021款）和进口在售的航海家（2019款）之间变化最微妙的一个部分，乍一眼看上去并没有特别明显的变化，深究其区别，主要在于车头下半部分，新一代林肯航海家在传统的雾灯区域增加了两道新的灯带设计，取代了进口版本仅有一块类似导风口的装饰板元素；虽然看上去改动比较轻微，但新的灯带也让前脸的设计元素显得更丰富，辨识度更出色。大尺寸的盾形格栅在简约宽厚的车头之上显得不怒自威，在保证美系SUV的张扬气势的同时更在静态层面散发出一种高档格调。

　　车身整体造型保持了林肯一贯以来简约而大气的理念，饱满的车身线条营造出十分敦实厚重的车身躯干，凸显出一款豪华定位的中型SUV该有的大气和端庄视觉，车尾标志性的贯穿式尾灯让车尾造型层次分明，为新一代林肯航海家的稳重感做了一个出色的概括。

　　内饰设计是新一代林肯航海家与现款在售的进口车型最大的不同。相较于进口在售版本的航海家大量采用曲线元素设计的内饰，新一代林肯航海家所采用“地平线”原则设计的内饰看上去十分舒缓平直，不仅与外观的简约风格相辅相成，更加让内饰的宽敞感上升了一个全新的高度。

　　在看似简单的内饰中控设计下，新一代林肯航海家的内饰用料堪称越级，大面积采用Venetian顶级皮质进行软包装潢，触感细腻温润，而为之点缀的航空铝材质金属饰条、常规的镀铬装饰以及高亮的钢琴烤漆配饰等细节元素，则让车内的头等舱氛围显得更为浓郁，用最简单，却最恰当的方式表现出的“低调豪华”，是内敛的中国消费者所青睐的汽车内饰设计风格，而新一代林肯航海家的实车表现，也充分表明了林肯品牌要强势回归中国市场的决心。

　　宽大的座椅是林肯一直以来广受好评的优点，而在新一代林肯航海家的车内，这一优良传统也得以良好的继承。新一代林肯航海家从次低配版本开始，便在座椅的面料上采用具有150多年历史的Eagle Ottawa真皮，与其他常见的真皮材质相比，这些皮革没有两张完全一模一样的材质，而是经过精挑细选，并且经过精心设计。让天然质感与精细的工艺得以在新一代林肯航海家的车厢内和谐地共存。其中顶配总统版的车型采用的是从全世界内遴选1%具有绝佳柔软度和韧性的生皮，经数十道复杂工艺制成的顶级Venetian半苯胺真皮，具有亚洲消费者更喜好的“温润”与“软触”特质，在乘坐时的承托性和近距离观赏的细腻感上都显示出更为越级的享受。

　　而非总统版的车型同样没有在座椅材质中有任何水平的落后。Savannah半苯胺真皮的采用极大程度的保留了真皮的天然毛孔，在纹理上尽可能的保留了天然的纹理，而人工的处理仅体现在造型和细致缝线上；为了能够更好的保证更为天然的效果，就连化工涂料都采用比常规车型的真皮座椅要少一半的量，健康、天然与档次并存，让新一代林肯航海家的车内时刻保持着豪华车型应该给予消费者的尊贵体验。

　　中国消费者对于空间需求近乎有着苛刻的需求，而新一代林肯航海家的空间表现也足以打动未来的消费者。

　　拥有同级最宽车身（1934mm）的新一代林肯航海家在尺寸层面便已经有了先天性的优势，而后排座椅的靠背可调节角度达到18°，在最开的角度下，后排乘坐姿势接近半躺状态，宽大柔软的座椅填充则无疑给予了身体充分的舒适性体验，而在前排，22向的电动调节搭配通风、按摩、加热功能的电气化配置，不仅在高度上越级，更会促进提升车内驾乘人员的幸福感体验。

　　作为一款中型SUV，新一代林肯航海家的硬性指标已经足够让自身的产品力表现得在同级别合资豪华中型SUV中显得具有极高的吸引力，同时也近乎全面的补足了进口航海家在这些显而易见的产品特点上的短板；但新一代林肯航海家的实力不止如此，除了硬产品力之外，在软实力层面的升级，则是让中国消费者感到无比亲切的优点。

　　随着大屏时代的到来，智能车机现在慢慢的变成了了众多购买的人对一款车有没有好感度的硬性指标。新一代林肯航海家在中国市场推出了12.8英寸的中国市场专属中控触摸屏；分辨率达到1920x1080的高清画质，则让这款大尺寸的中控屏幕成为全车内部科技感最足的一块区域。

　　为了让这块屏幕更加实用，内置的SYNC+智能互联系统为中国消费者进行了专属的度身定制，支持自然语音的交互功能，跟车辆实时沟通，支持多途径点添加的3D立体化导航、在线生活和娱乐服务功能和车家互联等物联网功能均可实时操作，而且支持在线G网络，能够得到最新的OTA升级。

　　这样的功能常见于自主品牌和造车新势力上，同时也是现如今十分受到年轻消费者青睐的汽车智能化功能体现，而为了中国消费者专门打造的这一功能，也让未来新一代林肯航海家上市以后，在中国市场具有更长效的产品寿命周期和以及更具有亲和力的产品形象。

　　跟进口版本一样，新一代林肯航海家进入中国市场后依然保留了2.0T和2.7T两种动力单元的选择，而且无论是四缸的2.0T还是六缸的2.7T，均匹配的是8AT手自一体变速箱，在动力规格的形式上，新一代林肯航海家保持了今年以来的领先标准。

　　“低功率”的2.0T车型最大马力245匹，峰值扭矩390牛·米，在与同级别的豪华品牌中型SUV的动力参数对比中，完全能与其他车型所谓“高功率”的2.0T发动机相媲美；而2.7T V6的动力单元最大马力322匹，峰值扭矩高达500牛·米；V6形式的发动机在当下这个时代看来慢慢的变成了了“稀罕物”，而新一代林肯航海家则让广大潜在消费者再一次领略了独属于美系豪华车型在动力总成上的“霸道”。

　　简单来说，新一代林肯航海家与进口版本的航海家相比，内饰设计和智能车机的变化是最大的，但在背后，其实体现的是林肯品牌对于中国市场的诚意与自信。

　　用更深的市场调查与研究结果，打造出独属于中国消费者的智能化车机体验，用更具亚洲思维的内饰打造，设计出中国消费者更加青睐的豪华内饰设计与空间表现；用更经典的动力总成，再度引起市场对“豪车”动力性能的高度共鸣。

　　而且更重要的是，纵观今年林肯在华的产品策略，不难推断新一代林肯航海家未来的正式售价仍然会呈现出极高的吸引力，在这些基础上，林肯航海家不仅体现出了一款豪华品牌车的定位与高标准，更突出了别的豪华品牌所不具备的性价比，是一款很值得广大热衷于追求高品质豪华体验的消费者们纳入考虑范围的一款诚意豪车。